輸送線的歷史發(fā)展

輸送線的歷史發(fā)展經(jīng)歷了漫長的過程，主要如下：

1、古代雛形階段124：

中國：中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。筒車發(fā)明于隋而盛于唐，距今已有 1000 多年的歷史;翻車的歷史則更早，從漢代就已出現(xiàn)。高轉(zhuǎn)筒車通過水流來運(yùn)轉(zhuǎn)，翻車最初依靠人力、畜力，它們?yōu)楹髞磔斔驮O(shè)備的發(fā)展提供了最初的靈感和基礎(chǔ)。

國外：古希臘哲學(xué)家阿基米德發(fā)明的螺旋水泵，利用螺桿的連續(xù)轉(zhuǎn)動使液體螺旋形方式從一個(gè)密封腔壓向另一個(gè)密封腔，最后擠出泵體，這是現(xiàn)今螺旋輸送機(jī)的雛形。

2、近代起步階段：

17 世紀(jì)中葉，人們開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料，這類似于中國西南地區(qū)至今還存在的滑索2.

1795 年，美國費(fèi)城的一本雜志上，將輸送帶描述為 “在一框或槽里的 2 個(gè)滾筒上旋轉(zhuǎn)的寬環(huán)皮帶或帆布帶”，這是歷史上對于輸送機(jī)描述最早的文獻(xiàn)2.

3、現(xiàn)代發(fā)展階段：

1868 年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī);1887 年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī);1905 年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī);1906 年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)123.這一時(shí)期各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)不斷涌現(xiàn)，為物料輸送提供了更多的選擇和更高效的方式。

1913 年，美國人亨利?福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配線，這種流水作業(yè)法后來被稱為 “福特制”，并在全世界廣泛推廣。這使得輸送線在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用得到了極大的推動，加快了世界工業(yè)化的進(jìn)程2.

當(dāng)代快速發(fā)展階段：第二次世界大戰(zhàn)以后，隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，輸送線技術(shù)得到了進(jìn)一步的發(fā)展和完善。各種新型輸送線不斷涌現(xiàn)，如網(wǎng)帶輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)、鏈板輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、斗式提升機(jī)等2.同時(shí)，輸送線的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大，幾乎覆蓋了各個(gè)行業(yè)，如制造業(yè)、物流行業(yè)、食品飲料行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、化工行業(yè)等。并且，隨著自動化技術(shù)、信息技術(shù)的不斷發(fā)展，輸送線的自動化程度和智能化水平也在不斷提高，例如出現(xiàn)了基于 PLC 控制技術(shù)的物流輸送線自動控制系統(tǒng)1